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| Colore: | Nero | Materiale: | PA6HG5th |
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| Grado: | Grado di iniezione, grado di estrusione | Imballaggio: | 25 kg/sacco |
| Tempi di consegna: | 10-20 giorni | Applicazione: | Parti meccaniche; Parti auto; Cassa; Scudo; Cornice di bobina; Cuscinetto e supporto per cuscinetti |
| Evidenziare: | poliammide rinforzata durevole,granuli di nylon 6 durevoli,coperture motore poliammide rinforzata |
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I composti di nylon PA6 rinforzati con fibra di vetro sono plastiche tecniche ad alte prestazioni progettate per sostituire i metalli tradizionali in applicazioni automobilistiche esigenti. Specificamente formulati per le coperture del motore, questi composti combinano la tenacità del nylon con il rinforzo strutturale delle fibre di vetro, offrendo resistenza, rigidità e stabilità dimensionale eccezionali in ambienti motore ad alta temperatura. Rispetto al nylon standard, questo grado mantiene le prestazioni anche quando esposto a temperature operative continue di 120–150°C, rendendolo la scelta ideale per i moderni design automobilistici leggeri.
Le coperture del motore realizzate in PA6 rinforzato con GF non solo proteggono i componenti critici del motore da polvere, detriti e impatti meccanici, ma riducono anche il peso complessivo del veicolo, migliorando l'efficienza del carburante e riducendo le emissioni.
Scheda dati delle proprietà
| Descrizione | Tenace | Grado | PA6HG5TH | ||
| Standard di prova | ISO | Ambiente | 23℃,50%UR | ||
| Proprietà tipiche | Metodo di prova | Condizioni di prova | Unità | Valore | |
| Proprietà fisica | |||||
| Densità | ISO 1183 | / | g/cm3 | 1.3±0.02 | |
| Contenuto di riempitivo | ISO 3251 | / | % | 25±2 | |
| Ritiro allo stampaggio | ISO 2577 | / | % | 0.3~0.8 | |
| Proprietà meccaniche | |||||
| Resistenza alla trazione | ISO 527 | 10mm/min | MPa | ≥140 | |
| Allungamento a trazione | ISO 527 | 10mm/min | % | 5 | |
| Resistenza alla flessione | ISO 178 | 2mm/min | MPa | ≥240 | |
| Modulo di flessione | ISO 178 | 2mm/min | MPa | ≥7000 | |
| Resistenza all'urto Izod intagliata | ISO 180 | 23℃ | KJ/m2 | ≥20 | |
| Resistenza all'urto Izod non intagliata | |||||
| Proprietà termiche | |||||
| Temperatura di deflessione termica | ISO 75 | 1.8MPa | ℃ | 200 | |
| Proprietà elettriche | |||||
| Resistività volumetrica | IEC 60093 | / | Ω·cm | 1015 | |
| Linee guida per la lavorazione | |||||
| Temperatura di essiccazione | 100-130℃ | ||||
| Tempo di essiccazione | 3~6H | ||||
| Temperatura posteriore | 220-240℃ | ||||
| Temperatura media | 240-260℃ | ||||
| Temperatura anteriore | 240-260℃ | ||||
| Temperatura dell'ugello | 250-270℃ | ||||
| Temperatura di fusione | 235-250℃ | ||||
| Temperatura dello stampo | 80-130℃ | ||||
Note: Le linee guida generali sono solo di riferimento. Le impostazioni esatte devono seguire le condizioni del prodotto e della macchina.
Evitare il contatto con altri materiali, polvere e detriti durante la lavorazione a iniezione.
Evitare di rimanere a lungo nel cilindro durante la lavorazione a iniezione.
Pre-asciugare i granuli a 80–100°C per 3–4 ore prima dello stampaggio a iniezione per prevenire difetti superficiali causati dall'umidità.
Assicurare uno spessore delle pareti e nervature adeguati nel design per massimizzare le prestazioni meccaniche.
Per i vani motore esposti alla luce UV attraverso le aperture di ventilazione, è necessario selezionare gradi stabilizzati ai raggi UV.
Evitare l'esposizione continua ad acidi o alcali forti, che possono degradare le prestazioni meccaniche.
Confermare la conformità agli standard automobilistici (ad es., ISO/TS 16949, UL 94) per i componenti critici per la sicurezza.
Elevata resistenza e rigidità: il rinforzo con fibra di vetro aumenta la resistenza alla trazione e alla flessione fino a 2–3 volte rispetto al nylon non riempito.
Eccellente resistenza al calore: mantiene la stabilità strutturale a temperature continue di 120–150°C.
Stabilità dimensionale: basso ritiro e deformazione anche in parti complesse e di grandi dimensioni come le coperture del motore.
Alternativa leggera ai metalli: riduce il peso del veicolo e migliora l'economia del carburante.
Buon smorzamento acustico: riduce la trasmissione del rumore del motore, contribuendo al comfort dell'abitacolo.
Opzioni di colore e finitura: disponibile in nero (grado automobilistico standard), grigio o colori personalizzati con finiture superficiali opache o strutturate.
Le fibre di vetro all'interno della matrice di nylon creano uno scheletro di rinforzo, migliorando la capacità di carico e la resistenza allo scorrimento a temperature elevate. Questa sinergia tra la tenacità intrinseca del nylon e la rigidità della fibra di vetro garantisce una protezione duratura per i sistemi automobilistici critici.
Le applicazioni includono:
Coperture del motore (uso primario)
Coperture della cinghia di distribuzione
Alloggiamenti sotto il cofano (scatole batteria, collettori di aspirazione)
Altre parti strutturali automobilistiche che richiedono resistenza al calore + durata
Domande frequenti (FAQ)
Q1: Sei un produttore o una società commerciale?
A1: Siamo un produttore professionale specializzato in plastiche tecniche modificate, tra cui PA6, PA66, PP e altri composti rinforzati, ignifughi, stabilizzati al calore, resistenti ai raggi UV e all'usura. Con le nostre strutture di ricerca e sviluppo e produzione, forniamo materiali di alta qualità direttamente dalla fabbrica.
Q2: Puoi fornire soluzioni materiali personalizzate?
A2: Sì. Offriamo formulazioni su misura in base alle esigenze del cliente, tra cui rapporto di rinforzo, colore, additivi, resistenza meccanica, resistenza al calore e proprietà di lavorazione. Il nostro team tecnico può collaborare a stretto contatto con te per sviluppare materiali che corrispondano perfettamente alla tua applicazione.
Q3: A quali settori servono principalmente i tuoi prodotti?
A3: I nostri prodotti sono ampiamente utilizzati in componenti automobilistici, elettrodomestici, componenti di mobili, attrezzature industriali, elettronica, necessità quotidiane e altro ancora. Ci concentriamo sulla fornitura di plastiche tecniche affidabili per applicazioni esigenti.
Q4: Fornite campioni gratuiti per i test?
A4: Sì, possiamo fornire campioni di piccole quantità gratuitamente per test di qualità e valutazione. Il cliente deve solo coprire le spese di trasporto.
Q5: Qual è la quantità minima d'ordine (MOQ) e i tempi di consegna?
A5: Il nostro MOQ standard è solitamente di 10 tonnellate per ordine. I tempi di consegna sono in genere di 10-20 giorni lavorativi a seconda della quantità e delle specifiche del materiale.
Q6: Come garantite la qualità del prodotto?
A6: Tutti i prodotti sono fabbricati secondo rigorosi standard di controllo qualità. Utilizziamo apparecchiature di test avanzate per controllare le proprietà meccaniche, la stabilità termica, l'infiammabilità e altri indicatori di prestazione. Ogni lotto viene fornito con un COA (Certificato di analisi) prima della consegna.
Q7: Quali metodi di imballaggio e spedizione utilizzi?
A7: Il nostro imballaggio standard è costituito da sacchi da 25 kg con carico su pallet per garantire un trasporto sicuro. Possiamo anche offrire imballaggi personalizzati su richiesta. Le opzioni di spedizione includono spedizione via mare, aerea ed espressa in base alle esigenze del cliente.
Q8: I tuoi prodotti sono conformi agli standard internazionali?
A8: Sì. La maggior parte dei nostri composti di plastica tecnica sono conformi a RoHS, REACH, UL94, ISO9001 e altri standard internazionali. I documenti di conformità specifici possono essere forniti su richiesta.
Persona di contatto: Mr. Louis Zhang
Telefono: 86 15153392155