รายละเอียดสินค้า
สารประกอบไนลอน PA6 เสริมใยแก้วเป็นพลาสติกวิศวกรรมสมรรถนะสูงที่ออกแบบมาเพื่อทดแทนโลหะแบบดั้งเดิมในการใช้งานยานยนต์ที่ต้องการประสิทธิภาพสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ออกแบบมาสำหรับฝาครอบเครื่องยนต์ สารประกอบเหล่านี้ผสมผสานความเหนียวของไนลอนเข้ากับการเสริมโครงสร้างของใยแก้ว ทำให้มีความแข็งแรง ความแข็งแกร่ง และความเสถียรของมิติที่โดดเด่นภายใต้สภาพแวดล้อมเครื่องยนต์ที่มีอุณหภูมิสูง เมื่อเทียบกับไนลอนมาตรฐาน เกรดนี้ยังคงประสิทธิภาพไว้ได้แม้ว่าจะสัมผัสกับอุณหภูมิการทำงานอย่างต่อเนื่องที่ 120–150°C ทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับงานออกแบบยานยนต์น้ำหนักเบาในยุคปัจจุบัน
ฝาครอบเครื่องยนต์ที่ทำจาก PA6 เสริม GF ไม่เพียงแต่ปกป้องส่วนประกอบเครื่องยนต์ที่สำคัญจากฝุ่นละออง เศษซาก และแรงกระแทกทางกลไกเท่านั้น แต่ยังช่วยลดน้ำหนักโดยรวมของรถยนต์ ปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง และลดการปล่อยมลพิษ
แผ่นข้อมูลคุณสมบัติ
| คำอธิบาย |
ทนทาน |
เกรด |
PA6HG5TH |
| มาตรฐานการทดสอบ |
ISO |
สภาพแวดล้อม |
23℃,50%RH |
| คุณสมบัติทั่วไป |
วิธีการทดสอบ |
เงื่อนไขการทดสอบ |
หน่วย |
ค่า |
| คุณสมบัติทางกายภาพ |
| ความหนาแน่น |
ISO 1183 |
/ |
g/cm3 |
1.3±0.02 |
| ปริมาณสารตัวเติม |
ISO 3251 |
/ |
% |
25±2 |
| การหดตัวของแม่พิมพ์ |
ISO 2577 |
/ |
% |
0.3~0.8 |
| คุณสมบัติทางกล |
| ความต้านทานแรงดึง |
ISO 527 |
10mm/min |
MPa |
≥140 |
| การยืดตัว |
ISO 527 |
10mm/min |
% |
5 |
| ความแข็งแรงในการดัด |
ISO 178 |
2mm/min |
MPa |
≥240 |
| โมดูลัสการดัด |
ISO 178 |
2mm/min |
MPa |
≥7000 |
| ความทนทานต่อแรงกระแทกแบบมีรอยบาก Izod |
ISO 180 |
23℃ |
KJ/m2 |
≥20 |
| ความทนทานต่อแรงกระแทกแบบไม่มีรอยบาก Izod |
|
|
|
|
| คุณสมบัติทางความร้อน |
| อุณหภูมิเบี่ยงเบนความร้อน |
ISO 75 |
1.8MPa |
℃ |
200 |
| คุณสมบัติทางไฟฟ้า |
| สภาพต้านทานปริมาตร |
IEC 60093 |
/ |
Ω·cm |
1015 |
| แนวทางการประมวลผล |
| อุณหภูมิการอบแห้ง |
100-130℃ |
| เวลาในการอบแห้ง |
3~6H |
| อุณหภูมิส่วนท้าย |
220-240℃ |
| อุณหภูมิส่วนกลาง |
240-260℃ |
| อุณหภูมิส่วนหน้า |
240-260℃ |
| อุณหภูมิหัวฉีด |
250-270℃ |
| อุณหภูมิหลอมเหลว |
235-250℃ |
| อุณหภูมิแม่พิมพ์ |
80-130℃ |
หมายเหตุ: แนวทางทั่วไปใช้สำหรับการอ้างอิงเท่านั้น การตั้งค่าที่แน่นอนต้องเป็นไปตามเงื่อนไขของผลิตภัณฑ์และเครื่องจักร
หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับวัสดุอื่นๆ ฝุ่นละออง และเศษซากในการประมวลผลการฉีด
หลีกเลี่ยงการอยู่ในกระบอกสูบนานในการประมวลผลการฉีด
ข้อควรระวัง
-
อบเม็ดพลาสติกล่วงหน้า ที่ 80–100°C เป็นเวลา 3–4 ชั่วโมงก่อนการฉีดขึ้นรูป เพื่อป้องกันข้อบกพร่องบนพื้นผิวที่เกิดจากความชื้น
-
ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีความหนาของผนังและการเสริมแรงที่เหมาะสมในการออกแบบ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพทางกลไกสูงสุด
-
สำหรับช่องเครื่องยนต์ที่สัมผัสกับแสง UV ผ่านช่องระบายอากาศ ควรเลือกเกรดที่เสถียรต่อ UV
-
หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับกรดหรือด่างเข้มข้นอย่างต่อเนื่อง ซึ่งอาจทำให้ประสิทธิภาพทางกลไกลดลง
-
ยืนยันการปฏิบัติตามมาตรฐานยานยนต์ (เช่น ISO/TS 16949, UL 94) สำหรับส่วนประกอบที่สำคัญด้านความปลอดภัย
คุณสมบัติ ข้อดี และคุณสมบัติ
-
ความแข็งแรงและความแข็งแกร่งสูง: การเสริมแรงด้วยใยแก้วช่วยเพิ่มความแข็งแรงในการดึงและความแข็งแรงในการดัดได้ถึง 2–3 เท่าเมื่อเทียบกับไนลอนที่ไม่มีสารเติมแต่ง
-
ทนความร้อนได้ดีเยี่ยม: รักษาเสถียรภาพโครงสร้างภายใต้ภาระความร้อนต่อเนื่อง 120–150°C
-
เสถียรภาพของมิติ: การหดตัวและการบิดงอต่ำแม้ในชิ้นส่วนที่มีขนาดใหญ่และซับซ้อน เช่น ฝาครอบเครื่องยนต์
-
ทางเลือกน้ำหนักเบาแทนโลหะ: ลดน้ำหนักรถยนต์และเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
-
การหน่วงเสียงที่ดี: ลดการส่งผ่านเสียงเครื่องยนต์ ช่วยให้ห้องโดยสารสะดวกสบาย
-
ตัวเลือกสีและการตกแต่ง: มีให้เลือกทั้งสีดำ (เกรดยานยนต์มาตรฐาน) สีเทา หรือสีที่กำหนดเอง พร้อมผิวสัมผัสแบบด้านหรือแบบมีพื้นผิว
หลักการทำงานและการใช้งาน
ใยแก้วภายในเมทริกซ์ไนลอนสร้างโครงสร้างเสริมความแข็งแรง เพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักและต้านทานการคืบคลานที่อุณหภูมิสูง การทำงานร่วมกันระหว่างความเหนียวโดยธรรมชาติของไนลอนและความแข็งแกร่งของใยแก้วช่วยให้มั่นใจได้ถึงการปกป้องระบบยานยนต์ที่สำคัญในระยะยาว
การใช้งาน ได้แก่:
-
ฝาครอบเครื่องยนต์ (การใช้งานหลัก)
-
ฝาครอบสายพานไทม์มิ่ง
-
ตัวเรือนใต้ฝากระโปรง (กล่องแบตเตอรี่ ท่อร่วมไอดี)
-
ชิ้นส่วนโครงสร้างยานยนต์อื่นๆ ที่ต้องการความทนทานต่อความร้อน + ความทนทาน
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
คำถามที่ 1: คุณเป็นผู้ผลิตหรือบริษัทการค้า
คำตอบที่ 1: เราเป็นผู้ผลิตมืออาชีพที่เชี่ยวชาญด้านพลาสติกวิศวกรรมดัดแปลง รวมถึง PA6, PA66, PP และสารประกอบเสริมแรง ทนไฟ ทนความร้อน และทนต่อรังสียูวีและทนต่อการสึกหรอ ด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการวิจัยและพัฒนาและการผลิตของเราเอง เราจึงจัดหาวัสดุคุณภาพสูงโดยตรงจากโรงงาน
คำถามที่ 2: คุณสามารถจัดหาโซลูชันวัสดุที่กำหนดเองได้หรือไม่
คำตอบที่ 2: ได้ เรามีสูตรที่ปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้า รวมถึงอัตราส่วนการเสริมแรง สี สารเติมแต่ง ความแข็งแรงทางกล ความทนทานต่อความร้อน และคุณสมบัติการประมวลผล ทีมงานด้านเทคนิคของเราสามารถทำงานอย่างใกล้ชิดกับคุณเพื่อพัฒนาวัสดุที่ตรงกับแอปพลิเคชันของคุณได้อย่างสมบูรณ์แบบ
คำถามที่ 3: ผลิตภัณฑ์ของคุณให้บริการในอุตสาหกรรมใดเป็นหลัก
คำตอบที่ 3: ผลิตภัณฑ์ของเรามีการใช้กันอย่างแพร่หลายในชิ้นส่วนยานยนต์ เครื่องใช้ในครัวเรือน ส่วนประกอบเฟอร์นิเจอร์ อุปกรณ์อุตสาหกรรม อิเล็กทรอนิกส์ ของใช้ในชีวิตประจำวัน และอื่นๆ เรามุ่งเน้นไปที่การส่งมอบพลาสติกวิศวกรรมที่เชื่อถือได้สำหรับการใช้งานที่ต้องการ
คำถามที่ 4: คุณมีตัวอย่างฟรีสำหรับการทดสอบหรือไม่
คำตอบที่ 4: ได้ เราสามารถจัดหาตัวอย่างปริมาณน้อยได้ฟรีสำหรับการทดสอบและประเมินคุณภาพ ลูกค้าจะต้องรับผิดชอบค่าขนส่งเท่านั้น
คำถามที่ 5: ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ) และระยะเวลารอคอยสินค้าของคุณคืออะไร
คำตอบที่ 5: MOQ มาตรฐานของเรามักจะอยู่ที่ 10 ตันต่อการสั่งซื้อ ระยะเวลารอคอยสินค้าโดยทั่วไปคือ 10-20 วันทำการขึ้นอยู่กับปริมาณและข้อกำหนดของวัสดุ
คำถามที่ 6: คุณรับประกันคุณภาพผลิตภัณฑ์อย่างไร
คำตอบที่ 6: ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดผลิตภายใต้มาตรฐานการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวด เราใช้อุปกรณ์ทดสอบขั้นสูงเพื่อตรวจสอบคุณสมบัติทางกล เสถียรภาพทางความร้อน สารหน่วงไฟ และตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพอื่นๆ ผลิตภัณฑ์แต่ละชุดมาพร้อมกับ COA (ใบรับรองการวิเคราะห์) ก่อนจัดส่ง
คำถามที่ 7: คุณใช้วิธีการบรรจุภัณฑ์และการขนส่งแบบใด
คำตอบที่ 7: บรรจุภัณฑ์มาตรฐานของเราคือถุงขนาด 25 กก. พร้อมการโหลดบนพาเลทเพื่อให้แน่ใจว่าการขนส่งปลอดภัย นอกจากนี้เรายังสามารถนำเสนอบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเองได้ตามคำขอ ตัวเลือกการขนส่ง ได้แก่ ทางทะเล ทางอากาศ และการจัดส่งแบบด่วนตามความต้องการของลูกค้า
คำถามที่ 8: ผลิตภัณฑ์ของคุณเป็นไปตามมาตรฐานสากลหรือไม่
คำตอบที่ 8: ใช่ สารประกอบพลาสติกวิศวกรรมส่วนใหญ่ของเราเป็นไปตาม RoHS, REACH, UL94, ISO9001 และมาตรฐานสากลอื่นๆ สามารถจัดเตรียมเอกสารการปฏิบัติตามข้อกำหนดเฉพาะได้ตามคำขอ
ข้อความของคุณจะต้องอยู่ระหว่าง 20-3,000 ตัวอักษร!
