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| Colore: | Nero | Materiale: | PA66+35GF |
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| Grado: | Grado di iniezione, grado di estrusione | Imballaggio: | 25 kg/sacco |
| Tempi di consegna: | 10-20 giorni | Applicazione: | Parti meccaniche; Parti auto; Cassa; Scudo; Cornice di bobina; Cuscinetto e supporto per cuscinetti |
| Evidenziare: | nylon nero stabilizzato al calore,composti neri pa66,composti pa66 per collettori |
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I composti di nylon PA66 stabilizzati al calore sono termoplastici di grado ingegneristico sviluppati appositamente per applicazioni automobilistiche gravose come collettori di aspirazione, tubi risonatori e condotti dell'aria del motore. Questo materiale è rinforzato con stabilizzatori resistenti al calore per garantire prestazioni meccaniche costanti se esposto a temperature elevate a lungo termine e in condizioni sotto il cofano. Rispetto al nylon non modificato, questo composto PA66 offre stabilità termica superiore, controllo dimensionale e resistenza all'ossidazione, rendendolo una soluzione ideale per componenti che operano continuamente nei vani motore.
Il materiale combina design leggero, elevata resistenza meccanica e resistenza ai fluidi automobilistici, consentendo ai produttori di sostituire i metalli tradizionali o le plastiche termoindurenti riducendo al contempo i costi e il peso del veicolo. Gli usi tipici includono collettori di aspirazione, condotti dell'aria del turbocompressore, intercooler e alloggiamenti dei risonatori.
Scheda dati delle proprietà
| Descrizione | PA6+GF25 rinforzato | Grado | PA6HG5TH | ||
| Standard di prova | ISO | Ambiente | 23℃,50%UR | ||
| Proprietà tipiche | Metodo di prova | Condizioni di prova | Unità | Valore | |
| Proprietà fisica | |||||
| Densità | ISO 1183 | / | g/cm3 | 1.3±0.02 | |
| Contenuto di riempitivo | ISO 3251 | / | % | 25±2 | |
| Ritiro allo stampaggio | ISO 2577 | / | % | 0.3~0.8 | |
| Proprietà meccaniche | |||||
| Resistenza alla trazione | ISO 527 | 10mm/min | MPa | ≥140 | |
| Allungamento a trazione | ISO 527 | 10mm/min | % | 5 | |
| Resistenza alla flessione | ISO 178 | 2mm/min | MPa | ≥240 | |
| Modulo di flessione | ISO 178 | 2mm/min | MPa | ≥7000 | |
| Resistenza all'urto Charpy intagliato | ISO 180 | 23℃ | KJ/m2 | ≥20 | |
| Resistenza all'urto Charpy non intagliato | |||||
| Proprietà termiche | |||||
| Temperatura di deflessione termica | ISO 75 | 1.8MPa | ℃ | 200 | |
| Proprietà elettriche | |||||
| Resistività volumetrica | IEC 60093 | / | Ω·cm | 1015 | |
| Linee guida per la lavorazione | |||||
| Temperatura di essiccazione | 100-130℃ | ||||
| Tempo di essiccazione | 3~6H | ||||
| Temperatura posteriore | 220-240℃ | ||||
| Temperatura media | 240-260℃ | ||||
| Temperatura anteriore | 240-260℃ | ||||
| Temperatura dell'ugello | 250-270℃ | ||||
| Temperatura di fusione | 235-250℃ | ||||
| Temperatura dello stampo | 80-130℃ | ||||
Note: Le linee guida generali sono solo di riferimento. Le impostazioni esatte devono seguire le condizioni del prodotto e della macchina.
Evitare il contatto con altri materiali, polvere e detriti durante la lavorazione a iniezione.
Evitare di rimanere a lungo nel cilindro durante la lavorazione a iniezione.
L'essiccazione preventiva è essenziale: essiccare i granuli a 80–100°C per 4–6 ore prima della lavorazione per evitare l'idrolisi e i difetti superficiali.
Progettazione dello stampo: garantire uno spessore uniforme delle pareti per ridurre al minimo le sollecitazioni interne e prevenire la deformazione durante i cicli termici.
Temperatura di lavorazione: mantenere la temperatura di fusione a 260–290°C per una resistenza meccanica ottimale.
Ambiente di utilizzo: per i motori turbocompressi con temperature di esercizio più elevate, si consigliano gradi con un contenuto di stabilizzatore termico più elevato.
Stabilità al calore: uso continuo a 130–150°C, con eccellente resistenza all'ossidazione e all'invecchiamento all'aria calda.
Elevata resistenza meccanica: resiste alle vibrazioni e alle sollecitazioni meccaniche derivanti dal funzionamento del motore.
Soluzione leggera: riduce il peso complessivo del veicolo rispetto ai tubi di aspirazione in metallo.
Eccellente stabilità dimensionale: deformazione minima durante i cicli termici.
Resistenza ai fluidi: resistente all'olio motore, ai refrigeranti e alle sostanze chimiche sotto il cofano.
Gradi personalizzabili: disponibili in nero o naturale; livelli di rinforzo con fibra di vetro (15%, 30%, 35%) per diverse esigenze meccaniche.
L'incorporazione di stabilizzatori termici nella matrice di nylon rallenta significativamente il processo di degradazione causato dall'esposizione al calore e all'ossigeno. Se rinforzato con fibre di vetro, il composto raggiunge una maggiore rigidità e resistenza termica, rendendolo adatto per un uso a lungo termine nei vani motore.
Le applicazioni includono:
Collettori di aspirazione automobilistici – garantendo un flusso d'aria stabile e riducendo il consumo di carburante
Condotti del turbocompressore e intercooler – resistenti al flusso d'aria ad alta temperatura
Alloggiamenti dei risonatori del motore – riduzione delle vibrazioni e del rumore
Altri componenti sotto il cofano – staffe, connettori e alloggiamenti che richiedono stabilità termica
Combinando durata, resistenza termica ed economicità, i composti di nylon PA66 stabilizzati al calore offrono una soluzione ottimale per gli OEM automobilistici e i fornitori di primo livello che cercano materiali affidabili per i motori di nuova generazione.
Domande frequenti (FAQ)
Q1: Sei un produttore o una società commerciale?
A1: Siamo un produttore professionista specializzato in materie plastiche ingegneristiche modificate, tra cui PA6, PA66, PP e altri composti rinforzati, ignifughi, stabilizzati al calore, resistenti ai raggi UV e all'usura. Con le nostre strutture di ricerca e sviluppo e produzione, forniamo materiali di alta qualità direttamente dalla fabbrica.
Q2: È possibile fornire soluzioni materiali personalizzate?
A2: Sì. Offriamo formulazioni su misura in base alle esigenze del cliente, tra cui rapporto di rinforzo, colore, additivi, resistenza meccanica, resistenza al calore e proprietà di lavorazione. Il nostro team tecnico può collaborare a stretto contatto con te per sviluppare materiali che corrispondano perfettamente alla tua applicazione.
Q3: A quali settori servono principalmente i tuoi prodotti?
A3: I nostri prodotti sono ampiamente utilizzati in componenti automobilistici, elettrodomestici, componenti di mobili, attrezzature industriali, elettronica, articoli per l'uso quotidiano e altro ancora. Ci concentriamo sulla fornitura di materie plastiche ingegneristiche affidabili per applicazioni esigenti.
Q4: Fornite campioni gratuiti per i test?
A4: Sì, possiamo fornire campioni di piccole quantità gratuitamente per test di qualità e valutazione. Il cliente deve solo coprire le spese di trasporto.
Q5: Quali sono la quantità minima d'ordine (MOQ) e i tempi di consegna?
A5: Il nostro MOQ standard è solitamente di 10 tonnellate per ordine. I tempi di consegna sono in genere di 10-20 giorni lavorativi a seconda della quantità e delle specifiche del materiale.
Q6: Come garantite la qualità del prodotto?
A6: Tutti i prodotti sono fabbricati secondo rigorosi standard di controllo qualità. Utilizziamo apparecchiature di prova avanzate per controllare le proprietà meccaniche, la stabilità termica, l'infiammabilità e altri indicatori di prestazione. Ogni lotto viene fornito con un COA (Certificato di analisi) prima della consegna.
Q7: Quali metodi di imballaggio e spedizione utilizzate?
A7: Il nostro imballaggio standard è costituito da sacchi da 25 kg con carico su pallet per garantire un trasporto sicuro. Possiamo anche offrire imballaggi personalizzati su richiesta. Le opzioni di spedizione includono spedizione via mare, aerea ed espressa in base alle esigenze del cliente.
Q8: I vostri prodotti sono conformi agli standard internazionali?
A8: Sì. La maggior parte dei nostri composti plastici ingegneristici sono conformi a RoHS, REACH, UL94, ISO9001 e altri standard internazionali. I documenti di conformità specifici possono essere forniti su richiesta.
Persona di contatto: Mr. Louis Zhang
Telefono: 86 15153392155