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제품 상세 정보:
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| 색상: | 검은색 | 재료: | PA66+35GF |
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| 등급: | 주사 등급, 압출 등급 | 포장: | 25kg/가방 |
| 배달 시간: | 10-20 일 | 어플리케이션: | 기계부품; 자동차 부품; 하우징 케이스; 방패; 코일 프레임워크; 베어링 및 베어링 리테이너 |
| 강조하다: | 검정색 내열성 나일론,흑색 pa66 컴파운드,매니폴드 pa66 컴파운드 |
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내열 안정화 나일론 PA66 컴파운드는 흡기 매니폴드, 레조네이터 튜브, 엔진 에어 덕트와 같은 까다로운 자동차 엔진 응용 분야를 위해 특별히 개발된 엔지니어링 등급 열가소성 수지입니다. 이 재료는 장기간의 고온 및 보닛 아래 조건에 노출될 때 일관된 기계적 성능을 보장하기 위해 내열 안정제로 강화되었습니다. 변형되지 않은 나일론과 비교하여 이 PA66 컴파운드는 우수한 열 안정성, 치수 제어 및 산화 저항성을 제공하여 엔진 구획에서 지속적으로 작동하는 부품에 이상적인 솔루션입니다.
이 재료는 경량 설계, 높은 기계적 강도 및 자동차 유체에 대한 저항성을 결합하여 제조업체가 기존 금속 또는 열경화성 플라스틱을 대체하고 비용과 차량 중량을 줄일 수 있도록 합니다. 일반적인 용도로는 흡기 매니폴드, 터보차저 에어 덕트, 차지 에어 쿨러 및 레조네이터 하우징이 있습니다.
물성 데이터 시트
| 설명 | 강화된 PA6+GF25 | 등급 | PA6HG5TH | ||
| 시험 기준 | ISO | 환경 | 23℃, 50%RH | ||
| 일반적인 특성 | 시험 방법 | 시험 조건 | 단위 | 값 | |
| 물리적 특성 | |||||
| 밀도 | ISO 1183 | / | g/cm3 | 1.3±0.02 | |
| 충전제 함량 | ISO 3251 | / | % | 25±2 | |
| 성형 수축 | ISO 2577 | / | % | 0.3~0.8 | |
| 기계적 특성 | |||||
| 인장 강도 | ISO 527 | 10mm/min | MPa | ≥140 | |
| 인장 신율 | ISO 527 | 10mm/min | % | 5 | |
| 굴곡 강도 | ISO 178 | 2mm/min | MPa | ≥240 | |
| 굴곡 탄성률 | ISO 178 | 2mm/min | MPa | ≥7000 | |
| 아이조드 노치 충격 강도 | ISO 180 | 23℃ | KJ/m2 | ≥20 | |
| 아이조드 언노치 충격 강도 | |||||
| 열적 특성 | |||||
| 열변형 온도 | ISO 75 | 1.8MPa | ℃ | 200 | |
| 전기적 특성 | |||||
| 체적 저항률 | IEC 60093 | / | Ω·cm | 1015 | |
| 가공 지침 | |||||
| 건조 온도 | 100-130℃ | ||||
| 건조 시간 | 3~6H | ||||
| 후방 온도 | 220-240℃ | ||||
| 중간 온도 | 240-260℃ | ||||
| 전방 온도 | 240-260℃ | ||||
| 노즐 온도 | 250-270℃ | ||||
| 용융 온도 | 235-250℃ | ||||
| 금형 온도 | 80-130℃ | ||||
참고: 일반 지침은 참고용입니다. 정확한 설정은 제품 및 기계 조건을 따라야 합니다.
사출 가공 시 다른 재료, 먼지 및 이물질과의 접촉을 피하십시오.
사출 가공 시 배럴 내에 장시간 체류하는 것을 피하십시오.
사전 건조는 필수입니다: 가수 분해 및 표면 결함을 방지하기 위해 가공 전에 과립을 80~100°C에서 4~6시간 동안 건조하십시오.
금형 설계: 열 사이클링 시 내부 응력을 최소화하고 변형을 방지하기 위해 균일한 벽 두께를 보장합니다.
가공 온도: 최적의 기계적 강도를 위해 용융 온도를 260~290°C로 유지하십시오.
사용 환경: 작동 온도가 더 높은 터보차저 엔진의 경우, 더 높은 열 안정제 함량을 가진 등급을 권장합니다.
열 안정성: 130~150°C에서 지속적으로 사용 가능하며 산화 및 열풍 노화에 대한 우수한 저항성을 제공합니다.
높은 기계적 강도: 엔진 작동으로 인한 진동 및 기계적 응력을 견딜 수 있습니다.
경량 솔루션: 금속 흡기 파이프에 비해 전체 차량 중량을 줄입니다.
우수한 치수 안정성: 열 사이클링 시 최소한의 변형.
유체 저항성: 엔진 오일, 냉각수 및 보닛 아래 화학 물질에 대한 저항성.
맞춤형 등급: 흑색 또는 천연색으로 제공; 다양한 기계적 요구 사항에 맞는 유리 섬유 강화 수준(15%, 30%, 35%).
나일론 매트릭스에 열 안정제를 첨가하면 열 및 산소 노출로 인한 열화 과정을 현저히 늦춥니다. 유리 섬유로 강화하면 컴파운드는 향상된 강성과 열 저항성을 얻어 엔진 구획에서 장기간 사용하기에 적합합니다.
응용 분야는 다음과 같습니다:
자동차 흡기 매니폴드 – 안정적인 공기 흐름을 보장하고 연료 소비를 줄입니다.
터보차저 덕트 및 차저 에어 쿨러 – 고온 공기 흐름에 저항합니다.
엔진 레조네이터 하우징 – 진동 및 소음을 줄입니다.
기타 보닛 아래 부품 – 열 안정성이 필요한 브래킷, 커넥터 및 하우징
내구성과 열 저항성, 비용 효율성을 결합하여 내열 안정화 나일론 PA66 컴파운드는 차세대 엔진용 신뢰할 수 있는 재료를 찾는 자동차 OEM 및 티어 공급업체에 최적의 솔루션을 제공합니다.
자주 묻는 질문(FAQ)
Q1: 귀사는 제조업체입니까, 아니면 무역 회사입니까?
A1: 당사는 PA6, PA66, PP 및 기타 강화, 난연성, 내열 안정화, UV 저항성 및 내마모성 컴파운드를 포함한 변성 엔지니어링 플라스틱 전문 제조업체입니다. 자체 R&D 및 생산 시설을 통해 공장에서 직접 고품질 재료를 제공합니다.
Q2: 맞춤형 재료 솔루션을 제공할 수 있습니까?
A2: 예. 강화 비율, 색상, 첨가제, 기계적 강도, 내열성 및 가공 특성을 포함하여 고객 요구 사항에 따라 맞춤형 제형을 제공합니다. 당사의 기술 팀은 귀사의 응용 분야에 완벽하게 맞는 재료를 개발하기 위해 긴밀히 협력할 수 있습니다.
Q3: 귀사 제품은 주로 어떤 산업에 사용됩니까?
A3: 당사 제품은 자동차 부품, 가전 제품, 가구 부품, 산업 장비, 전자 제품, 일용품 등에 널리 사용됩니다. 까다로운 응용 분야에 신뢰할 수 있는 엔지니어링 플라스틱을 제공하는 데 주력하고 있습니다.
Q4: 테스트를 위한 무료 샘플을 제공합니까?
A4: 예, 품질 테스트 및 평가를 위해 소량의 샘플을 무료로 제공할 수 있습니다. 고객은 운송 비용만 부담하면 됩니다.
Q5: 최소 주문 수량(MOQ) 및 리드 타임은 어떻게 됩니까?
A5: 당사의 표준 MOQ는 일반적으로 주문당 10톤입니다. 리드 타임은 수량 및 재료 사양에 따라 일반적으로 10-20 영업일입니다.
Q6: 제품 품질을 어떻게 보장합니까?
A6: 모든 제품은 엄격한 품질 관리 표준에 따라 제조됩니다. 당사는 첨단 테스트 장비를 사용하여 기계적 특성, 열 안정성, 난연성 및 기타 성능 지표를 확인합니다. 모든 배치에는 배송 전에 COA(분석 증명서)가 제공됩니다.
Q7: 어떤 포장 및 배송 방법을 사용합니까?
A7: 당사의 표준 포장은 안전한 운송을 위해 팔레트 적재된 25kg 백입니다. 요청에 따라 맞춤형 포장도 제공할 수 있습니다. 배송 옵션에는 고객의 필요에 따라 해상, 항공 및 특급 배송이 포함됩니다.
Q8: 귀사 제품은 국제 표준을 준수합니까?
A8: 예. 당사의 대부분의 엔지니어링 플라스틱 컴파운드는 RoHS, REACH, UL94, ISO9001 및 기타 국제 표준을 준수합니다. 요청 시 특정 규정 준수 문서를 제공할 수 있습니다.
담당자: Mr. Louis Zhang
전화 번호: 86 15153392155
