|
รายละเอียดสินค้า:
ติดต่อ
พูดคุยกันตอนนี้
|
| สี: | สีดำ | วัสดุ: | PA66+35GF |
|---|---|---|---|
| ระดับ: | เกรดฉีดเกรดการอัดรีด | การบรรจุ: | 25 กก./กระเป๋า |
| เวลาการส่งมอบ: | 10-20 วัน | ใบสมัคร: | ชิ้นส่วนเครื่องจักรกล ชิ้นส่วนรถยนต์; กรณีที่อยู่อาศัย; โล่; กรอบคอยล์; แบริ่งและรีเทนเนอร์แบริ่ง |
| เน้น: | ไนลอนสีดำที่เสถียรต่อความร้อน,สารประกอบ pa66 สีดำ,สารประกอบ pa66 สำหรับท่อร่วม |
||
สารประกอบไนลอน PA66 ที่เสถียรต่อความร้อนเป็นเทอร์โมพลาสติกเกรดวิศวกรรมที่พัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานในเครื่องยนต์รถยนต์ที่ต้องการ เช่น ท่อร่วมไอดี, ท่อเรโซเนเตอร์ และท่ออากาศเครื่องยนต์ วัสดุนี้เสริมด้วยสารรักษาเสถียรภาพทนความร้อนเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพเชิงกลที่สม่ำเสมอเมื่อสัมผัสกับอุณหภูมิสูงในระยะยาวและสภาวะใต้ฝากระโปรง เมื่อเทียบกับไนลอนที่ไม่ได้รับการปรับปรุง สารประกอบ PA66 นี้มีความเสถียรทางความร้อนที่ดีกว่า การควบคุมมิติ และความต้านทานต่อการเกิดออกซิเดชัน ทำให้เป็นโซลูชันที่เหมาะสมที่สุดสำหรับส่วนประกอบที่ทำงานอย่างต่อเนื่องในช่องเครื่องยนต์
วัสดุนี้ผสมผสานการออกแบบน้ำหนักเบา ความแข็งแรงเชิงกลสูง และความทนทานต่อของเหลวในรถยนต์ ทำให้ผู้ผลิตสามารถแทนที่โลหะแบบดั้งเดิมหรือพลาสติกเทอร์โมเซ็ตได้ ในขณะเดียวกันก็ลดต้นทุนและน้ำหนักของรถยนต์ การใช้งานทั่วไป ได้แก่ ท่อร่วมไอดี ท่ออากาศเทอร์โบชาร์จเจอร์ ตัวระบายความร้อนอากาศชาร์จ และตัวเรือนเรโซเนเตอร์
เอกสารข้อมูลคุณสมบัติ
| คำอธิบาย | PA6+GF25 ที่เหนียว | เกรด | PA6HG5TH | ||
| มาตรฐานการทดสอบ | ISO | สภาพแวดล้อม | 23℃,50%RH | ||
| คุณสมบัติทั่วไป | วิธีการทดสอบ | เงื่อนไขการทดสอบ | หน่วย | ค่า | |
| คุณสมบัติทางกายภาพ | |||||
| ความหนาแน่น | ISO 1183 | / | g/cm3 | 1.3±0.02 | |
| ปริมาณสารตัวเติม | ISO 3251 | / | % | 25±2 | |
| การหดตัวของแม่พิมพ์ | ISO 2577 | / | % | 0.3~0.8 | |
| คุณสมบัติทางกล | |||||
| ความต้านทานแรงดึง | ISO 527 | 10mm/min | MPa | ≥140 | |
| การยืดตัว | ISO 527 | 10mm/min | % | 5 | |
| ความแข็งแรงในการดัด | ISO 178 | 2mm/min | MPa | ≥240 | |
| โมดูลัสการดัด | ISO 178 | 2mm/min | MPa | ≥7000 | |
| ความแข็งแรงกระแทกแบบมีรอยบาก Izod | ISO 180 | 23℃ | KJ/m2 | ≥20 | |
| ความแข็งแรงกระแทกแบบไม่มีรอยบาก Izod | |||||
| คุณสมบัติทางความร้อน | |||||
| อุณหภูมิเบี่ยงเบนความร้อน | ISO 75 | 1.8MPa | ℃ | 200 | |
| คุณสมบัติทางไฟฟ้า | |||||
| สภาพต้านทานปริมาตร | IEC 60093 | / | Ω·cm | 1015 | |
| แนวทางการประมวลผล | |||||
| อุณหภูมิการอบแห้ง | 100-130℃ | ||||
| เวลาในการอบแห้ง | 3~6H | ||||
| อุณหภูมิส่วนหลัง | 220-240℃ | ||||
| อุณหภูมิส่วนกลาง | 240-260℃ | ||||
| อุณหภูมิส่วนหน้า | 240-260℃ | ||||
| อุณหภูมิหัวฉีด | 250-270℃ | ||||
| อุณหภูมิหลอมเหลว | 235-250℃ | ||||
| อุณหภูมิแม่พิมพ์ | 80-130℃ | ||||
หมายเหตุ: แนวทางทั่วไปใช้สำหรับการอ้างอิงเท่านั้น การตั้งค่าที่แน่นอนต้องเป็นไปตามเงื่อนไขของผลิตภัณฑ์และเครื่องจักร
หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับวัสดุอื่นๆ ฝุ่น และเศษซากในการประมวลผลการฉีด
หลีกเลี่ยงการอยู่ในกระบอกสูบนานในการประมวลผลการฉีด
การอบแห้งล่วงหน้าเป็นสิ่งจำเป็น: อบเม็ดที่ 80–100°C เป็นเวลา 4–6 ชั่วโมงก่อนการประมวลผล เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดไฮโดรไลซิสและข้อบกพร่องของพื้นผิว
การออกแบบแม่พิมพ์: ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีความหนาของผนังที่สม่ำเสมอเพื่อลดความเครียดภายในและป้องกันการบิดงอภายใต้การหมุนเวียนความร้อน
อุณหภูมิการประมวลผล: รักษาอุณหภูมิหลอมเหลวที่ 260–290°C เพื่อความแข็งแรงเชิงกลที่ดีที่สุด
สภาพแวดล้อมการใช้งาน: สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีอุณหภูมิการทำงานสูงขึ้น ขอแนะนำให้ใช้เกรดที่มีปริมาณสารรักษาเสถียรภาพความร้อนสูงขึ้น
ความเสถียรทางความร้อน: การใช้งานอย่างต่อเนื่องที่ 130–150°C พร้อมความต้านทานต่อการเกิดออกซิเดชันและการเสื่อมสภาพของอากาศร้อนได้ดีเยี่ยม
ความแข็งแรงเชิงกลสูง: ทนต่อการสั่นสะเทือนและความเครียดเชิงกลจากการทำงานของเครื่องยนต์
โซลูชันน้ำหนักเบา: ลดน้ำหนักโดยรวมของรถยนต์เมื่อเทียบกับท่อไอดีโลหะ
ความเสถียรของมิติที่ดีเยี่ยม: การเสียรูปน้อยที่สุดภายใต้การหมุนเวียนความร้อน
ความทนทานต่อของเหลว: ทนทานต่อน้ำมันเครื่อง สารหล่อเย็น และสารเคมีใต้ฝากระโปรง
เกรดที่ปรับแต่งได้: มีให้เลือกทั้งสีดำหรือสีธรรมชาติ ระดับการเสริมแรงด้วยใยแก้ว (15%, 30%, 35%) สำหรับความต้องการทางกลที่แตกต่างกัน
การรวมสารรักษาเสถียรภาพความร้อนลงในเมทริกซ์ไนลอนช่วยลดกระบวนการเสื่อมสภาพที่เกิดจากความร้อนและการสัมผัสกับออกซิเจนได้อย่างมาก เมื่อเสริมด้วยใยแก้ว สารประกอบจะมีความแข็งแกร่งและความทนทานต่อความร้อนที่เพิ่มขึ้น ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานในระยะยาวในช่องเครื่องยนต์
การใช้งาน ได้แก่:
ท่อร่วมไอดีรถยนต์ – รับประกันการไหลเวียนของอากาศที่เสถียรและลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
ท่อเทอร์โบชาร์จเจอร์และตัวระบายความร้อนอากาศชาร์จ – ทนต่อการไหลเวียนของอากาศที่มีอุณหภูมิสูง
ตัวเรือนเรโซเนเตอร์เครื่องยนต์ – ลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน
ส่วนประกอบอื่นๆ ใต้ฝากระโปรง – ตัวยึด ขั้วต่อ และตัวเรือนที่ต้องการความเสถียรทางความร้อน
ด้วยการผสมผสานความทนทาน ความทนทานต่อความร้อน และความคุ้มค่า สารประกอบไนลอน PA66 ที่เสถียรต่อความร้อนจึงเป็นโซลูชันที่ดีที่สุดสำหรับผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) และซัพพลายเออร์ระดับต่างๆ ในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่กำลังมองหาวัสดุที่เชื่อถือได้สำหรับเครื่องยนต์รุ่นต่อไป
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
คำถามที่ 1: คุณเป็นผู้ผลิตหรือบริษัทการค้า?
คำตอบที่ 1: เราเป็นผู้ผลิตมืออาชีพที่เชี่ยวชาญด้านพลาสติกวิศวกรรมดัดแปลง รวมถึง PA6, PA66, PP และสารประกอบอื่นๆ ที่เสริมแรง ทนไฟ เสถียรต่อความร้อน ทนต่อรังสียูวี และทนต่อการสึกหรอ ด้วยโรงงาน R&D และการผลิตของเราเอง เราจึงจัดหาวัสดุคุณภาพสูงโดยตรงจากโรงงาน
คำถามที่ 2: คุณสามารถจัดหาโซลูชันวัสดุที่ปรับแต่งได้หรือไม่?
คำตอบที่ 2: ได้ เรามีสูตรที่ปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้า รวมถึงอัตราส่วนการเสริมแรง สี สารเติมแต่ง ความแข็งแรงเชิงกล ความทนทานต่อความร้อน และคุณสมบัติการประมวลผล ทีมงานด้านเทคนิคของเราสามารถทำงานอย่างใกล้ชิดกับคุณเพื่อพัฒนาวัสดุที่ตรงกับแอปพลิเคชันของคุณได้อย่างสมบูรณ์แบบ
คำถามที่ 3: ผลิตภัณฑ์ของคุณให้บริการอุตสาหกรรมใดเป็นหลัก?
คำตอบที่ 3: ผลิตภัณฑ์ของเรามีการใช้กันอย่างแพร่หลายในชิ้นส่วนยานยนต์ เครื่องใช้ในครัวเรือน ส่วนประกอบเฟอร์นิเจอร์ อุปกรณ์อุตสาหกรรม อิเล็กทรอนิกส์ ของใช้ในชีวิตประจำวัน และอื่นๆ เรามุ่งเน้นไปที่การส่งมอบพลาสติกวิศวกรรมที่เชื่อถือได้สำหรับการใช้งานที่ต้องการ
คำถามที่ 4: คุณมีตัวอย่างฟรีสำหรับการทดสอบหรือไม่?
คำตอบที่ 4: ได้ เราสามารถจัดหาตัวอย่างปริมาณน้อยได้ฟรีสำหรับการทดสอบและประเมินคุณภาพ ลูกค้าจะต้องรับผิดชอบค่าขนส่งเท่านั้น
คำถามที่ 5: ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ) และระยะเวลารอคอยสินค้าของคุณคืออะไร?
คำตอบที่ 5: MOQ มาตรฐานของเรามักจะอยู่ที่ 10 ตันต่อการสั่งซื้อ ระยะเวลารอคอยสินค้าโดยทั่วไปคือ 10-20 วันทำการขึ้นอยู่กับปริมาณและข้อกำหนดของวัสดุ
คำถามที่ 6: คุณรับประกันคุณภาพผลิตภัณฑ์อย่างไร?
คำตอบที่ 6: ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดผลิตภายใต้มาตรฐานการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวด เราใช้อุปกรณ์ทดสอบขั้นสูงเพื่อตรวจสอบคุณสมบัติทางกล ความเสถียรทางความร้อน ความทนทานต่อเปลวไฟ และตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพอื่นๆ ผลิตภัณฑ์แต่ละชุดมาพร้อมกับ COA (ใบรับรองการวิเคราะห์) ก่อนจัดส่ง
คำถามที่ 7: คุณใช้วิธีการบรรจุภัณฑ์และการขนส่งแบบใด?
คำตอบที่ 7: บรรจุภัณฑ์มาตรฐานของเราคือถุงขนาด 25 กก. พร้อมการโหลดบนพาเลทเพื่อให้แน่ใจว่าการขนส่งปลอดภัย นอกจากนี้เรายังสามารถนำเสนอบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเองได้ตามคำขอ ตัวเลือกการขนส่ง ได้แก่ ทางทะเล ทางอากาศ และการจัดส่งแบบด่วนตามความต้องการของลูกค้า
คำถามที่ 8: ผลิตภัณฑ์ของคุณเป็นไปตามมาตรฐานสากลหรือไม่?
คำตอบที่ 8: ใช่ สารประกอบพลาสติกวิศวกรรมส่วนใหญ่ของเราเป็นไปตาม RoHS, REACH, UL94, ISO9001 และมาตรฐานสากลอื่นๆ สามารถจัดเตรียมเอกสารการปฏิบัติตามข้อกำหนดเฉพาะได้ตามคำขอ
ผู้ติดต่อ: Mr. Louis Zhang
โทร: 86 15153392155