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| 色: | 黒 | 材料: | PA66+35GF |
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| 学年: | 注入グレード、押出グレード | パッキング: | 25kg/袋 |
| 受渡し時間: | 10〜20日 | アプリケーション: | メカニカルパーツ; 自動車部品; ハウジングケース; シールド; コイルフレーム; ベアリングおよびベアリング保持器 |
| ハイライト: | 黒熱安定化ナイロン,黒色PA66コンパウンド,マニホールドPA66コンパウンド |
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熱安定化ナイロンPA66コンパウンドは、吸気マニホールド、レゾネーターチューブ、エンジンエアダクトなど、要求の厳しい自動車エンジン用途向けに特別に開発されたエンジニアリンググレードの熱可塑性樹脂です。この材料は、長期間の高温およびエンジンルーム内の条件下にさらされた場合の安定した機械的性能を確保するために、耐熱性安定剤で強化されています。未改質ナイロンと比較して、このPA66コンパウンドは、優れた熱安定性、寸法安定性、および酸化に対する耐性を提供し、エンジンコンパートメントで継続的に動作するコンポーネントに最適なソリューションとなります。
この材料は、軽量設計、高い機械的強度、および自動車用流体に対する耐性を兼ね備えており、メーカーは従来の金属または熱硬化性プラスチックを置き換え、コストと車両重量を削減できます。一般的な用途には、吸気マニホールド、ターボチャージャーエアダクト、チャージエアクーラー、およびレゾネーターハウジングが含まれます。
特性データシート
| 説明 | 強化PA6+GF25 | グレード | PA6HG5TH | ||
| 試験規格 | ISO | 環境 | 23℃、50%RH | ||
| 代表特性 | 試験方法 | 試験条件 | 単位 | 値 | |
| 物理的特性 | |||||
| 密度 | ISO 1183 | / | g/cm3 | 1.3±0.02 | |
| フィラー含有量 | ISO 3251 | / | % | 25±2 | |
| 成形収縮率 | ISO 2577 | / | % | 0.3~0.8 | |
| 機械的特性 | |||||
| 引張強度 | ISO 527 | 10mm/min | MPa | ≧140 | |
| 引張伸び | ISO 527 | 10mm/min | % | 5 | |
| 曲げ強度 | ISO 178 | 2mm/min | MPa | ≧240 | |
| 曲げ弾性率 | ISO 178 | 2mm/min | MPa | ≧7000 | |
| アイゾットノッチ付き衝撃強度 | ISO 180 | 23℃ | KJ/m2 | ≧20 | |
| アイゾットノッチなし衝撃強度 | |||||
| 熱的特性 | |||||
| 熱変形温度 | ISO 75 | 1.8MPa | ℃ | 200 | |
| 電気的特性 | |||||
| 体積抵抗率 | IEC 60093 | / | Ω・cm | 1015 | |
| 加工ガイドライン | |||||
| 乾燥温度 | 100-130℃ | ||||
| 乾燥時間 | 3~6時間 | ||||
| 後部温度 | 220-240℃ | ||||
| 中部温度 | 240-260℃ | ||||
| 前部温度 | 240-260℃ | ||||
| ノズル温度 | 250-270℃ | ||||
| 溶融温度 | 235-250℃ | ||||
| 金型温度 | 80-130℃ | ||||
注記:一般的なガイドラインは参考用です。正確な設定は、製品と機械の条件に従う必要があります。
射出成形プロセスでは、他の材料、ほこり、および破片との接触を避けてください。
射出成形プロセスでは、バレル内に長時間滞在することを避けてください。
予備乾燥が不可欠です:加水分解や表面欠陥を避けるため、加工前にペレットを80~100℃で4~6時間乾燥させてください。
金型設計:熱サイクル下での内部応力を最小限に抑え、反りを防ぐために、均一な肉厚を確保してください。
加工温度:最適な機械的強度を得るために、溶融温度を260~290℃に維持してください。
使用環境:より高い動作温度のターボチャージャー付きエンジンには、より高い熱安定剤含有量のグレードをお勧めします。
熱安定性:130~150℃での連続使用、優れた酸化および高温空気老化に対する耐性。
高い機械的強度:エンジンの動作による振動と機械的応力に耐えます。
軽量ソリューション:金属製吸気管と比較して、車両全体の重量を削減します。
優れた寸法安定性:熱サイクル下での変形を最小限に抑えます。
耐流体性:エンジンオイル、クーラント、およびエンジンルーム内の化学物質に耐性があります。
カスタマイズ可能なグレード:黒またはナチュラルで利用可能。さまざまな機械的ニーズに対応するために、ガラス繊維強化レベル(15%、30%、35%)。
ナイロンマトリックスへの熱安定剤の組み込みは、熱と酸素への暴露によって引き起こされる劣化プロセスを大幅に遅らせます。ガラス繊維で強化すると、コンパウンドは剛性と耐熱性が向上し、エンジンコンパートメントでの長期使用に適しています。
用途には以下が含まれます:
自動車用吸気マニホールド – 安定した気流を確保し、燃料消費量を削減
ターボチャージャーダクトとチャージエアクーラー – 高温気流に耐える
エンジンレゾネーターハウジング – 振動とノイズを低減
その他のエンジンルーム内コンポーネント – 熱安定性を必要とするブラケット、コネクタ、およびハウジング
耐久性、耐熱性、および費用対効果を組み合わせることで、熱安定化ナイロンPA66コンパウンドは、次世代エンジン用の信頼性の高い材料を求めている自動車OEMおよびティアサプライヤーに最適なソリューションを提供します。
よくある質問(FAQ)
Q1:あなたはメーカーですか、それとも商社ですか?
A1:当社は、PA6、PA66、PP、その他の強化、難燃性、熱安定化、UV耐性、耐摩耗性コンパウンドを含む、改質エンジニアリングプラスチックを専門とする専門メーカーです。独自のR&Dおよび生産設備により、高品質の材料を工場から直接提供しています。
Q2:カスタマイズされた材料ソリューションを提供できますか?
A2:はい。強化比率、色、添加剤、機械的強度、耐熱性、および加工特性など、お客様の要件に応じてオーダーメイドの配合を提供しています。当社の技術チームは、お客様と緊密に連携して、お客様の用途に完全に適合する材料を開発できます。
Q3:あなたの製品は主にどのような業界にサービスを提供していますか?
A3:当社の製品は、自動車部品、家電製品、家具部品、産業機器、電子機器、日用品などに広く使用されています。当社は、要求の厳しい用途向けの信頼性の高いエンジニアリングプラスチックの提供に注力しています。
Q4:テスト用の無料サンプルを提供していますか?
A4:はい、品質テストと評価のために少量のサンプルを無料で提供できます。お客様は、運賃のみをご負担ください。
Q5:最小注文数量(MOQ)とリードタイムはどのくらいですか?
A5:当社の標準MOQは通常、注文あたり10トンです。リードタイムは、数量と材料仕様によって異なりますが、通常10〜20営業日です。
Q6:製品の品質をどのように保証しますか?
A6:すべての製品は、厳格な品質管理基準に基づいて製造されています。高度な試験装置を使用して、機械的特性、熱安定性、難燃性、およびその他の性能指標を確認しています。すべてのバッチには、納品前にCOA(分析証明書)が付属しています。
Q7:どのような梱包および配送方法を使用していますか?
A7:当社の標準梱包は、安全な輸送を確保するためにパレットに積み込まれた25kgの袋です。ご要望に応じてカスタマイズされた梱包も提供できます。配送オプションには、お客様のニーズに応じて、海上、航空、および速達便が含まれます。
Q8:あなたの製品は国際規格に準拠していますか?
A8:はい。当社のエンジニアリングプラスチックコンパウンドのほとんどは、RoHS、REACH、UL94、ISO9001、およびその他の国際規格に準拠しています。具体的なコンプライアンス文書は、ご要望に応じて提供できます。
コンタクトパーソン: Mr. Louis Zhang
電話番号: 86 15153392155